Ｓ・Ｖ・Ｏこと ２５１系がライナー（快速）で運用される いわゆる ”乗り得”列車
ちゅうことで 体験乗車 ♪
２次車は ワイパーの関係で センターピラーが 無い らしい～
なので すっきり ♪
＝３列ＧＲＥＥＮ＝（山側が 一人席どす）
階下は 個室ＧＲＥＥＮ ⇒ ライナーは、締め切り
ではでは 車両も もとより その経路も 複雑怪奇な 展望席で いざ 出発！！
①新宿を出て 左手に 原宿宮廷ホームがぁ～～ライトついてるねんね・・・
②色鮮やかな 街並みは さすが 「 渋谷 」
②しばし 渋谷 停車
②’恵比寿 通過！！
③五反田 目黒も つうかぁ～～～
③～④ さぁ 大きな 分岐点に
左 山手線：品川方面 中線 りんかい線：お台場方面
そして右 湘南新宿ライン：武蔵小杉・横浜方面へ
④ 大崎も 通過！！
でもって かつて ”つばめ”の展望車を方向転換させていた 品鶴線：蛇窪信号所へ
まもなく 横須賀線（元東海道貨物線：上空は東海道新幹線）と合流！！
⑤ ジョイント きました！！
⑤ 合流！！
⑥ ちょいと 今 話題の ＠武蔵小杉 通過！！（Ｎ’ＥＸでさえ停まるのに・・）
もちろん 右手は （海）新幹線
⑥’新川崎で 横須賀線から （東海道）貨物線へ転線
⑦ 横須賀線の横から 東海道本線をオーバーハングして 一気に海側へ
⑦’東海道本線へのジョイントもあり・・・
横浜市内を地下通路で ショートカットする 秘策の路（未知）へ
入りました・・・
ひたすら 地下トンネル
⑧一瞬 地上に出たところは・・・・【貨】横浜羽沢
右の線路は たぶん 相鉄直通連絡線：下り方面
さらに その右には 東海道新幹線が走っているのでする
再び （迂回ながら）ショートカット トンネルへ・・・
⑨地上に出ると そこは 東戸塚
（東戸塚から 上り方面・・トンネルの入り口が６個あるのに 出たときには ４個の謎は これ！！）
なので 左に 横須賀線 さらに 左奥に 東海道本線っす
⑨’おっと 東海道本線下り列車 と 横須賀線上り列車と 離合っす
⑨～⑩ 戸塚 大船 を経て
⑩ 藤沢停車
⑩～⑪ 巧みに 東海道本線へ転線して 茅ヶ崎停車
⑪ という 間に まもなく ＠小田原・・・
隣には １８５系 下り本線系ライナーが 停車
⑪ お疲れさまでした・・・・
⑪終点しか 開かない 窓無しの プラグドア・・・
今夜は 小田原ＳＴＡＹ・・・ｚｚｚｚｚ