・久しぶりに　鉄分　大補給～～　いざ　GO　EAST！！ step 2 ,o再開通した　元ＪＲ山田線へ　はいります～る　 尾ｒ版を路盤を路盤を　再構築しているようです・・・ううん　 『吉里吉里人』の里・・・ 海側にはかなりの　高さの　”防波堤”が・・・ 鉄鋼の街　＠釜石 ＜＜快速：はまゆり＞＞　ほとんど　特急仕様の　アコモ　　ＦＩＮＥ！ 「三陸鉄道」　そのものの　駅名 けっこう　いい値段します～ ＜終点　盛　＞北リアス線路～（元：山田線）～南リアス線　踏破！ ううん～～　ここには　かつて　鉄路が・・・・ ううん～～～・・・・ BRTこと　＝　　Bｕｓ　Rapid　Transit, 信号機に　「×」が　痛々しい・・・・どす この道路が　元大船渡線の路盤 鉄路に代わる　手段・・・ 気仙沼からの　列車が　やってきました １０２D　こと　１０２便 タブレット便名　ＧＰＳ　運行板～　普通の路線バスとは　ちと　違いますね・・・ いかにも　線路跡・・・を走ります　当然　単線 なんと！！　超！　優先信号！！ BUSが　交差点に　近づくと　即座に　●　　に　チェンジするすぐれもの しかも　元線路側に　遮断機が　あります～ またまた～　ううん　の光景が・・・・ 専用軌道を出て　一般道へ・・・ 列車の離合の 例の　あれ！！　がぁ！！ 隣接する建物が・・痛いです・・・ 自動車専用道へ～ またまた　列車の離合の 再び　専用軌道へ　戻ります いわゆる　列車交換設備 進行！　が　出て　単線トンネルを　ぐいぐい　抜けていきます 前から　列車が　きたら・・・と思うと　結構　スリリング！！　　鉄道の保安設備がベースとはいえ～ 気仙沼　到着　　！ ここでも　事件が・・・・　 ＜えきねっと＞で　取っていた　後続の指定券が　窓口でも　発券できない！！ おっと～　４８５系改　ジパング！ 仙台へ戻り　これまた　乗れていなかった　仙台～青葉通り間　0.5㌔を目指します 仙石線は　乗ってるのにね・・・（あとから開業するから・・残っちゃった） １０３系もどき　から　いまや　元山手線の　２０５系の中間車が改造されて運用ING さぁ～ここから　これまた　未乗区間へ接近遭遇！ 左手は　交流線化の　元大動脈　”東北本線” こちらは　元私鉄だった　仙石線　（直流電化　しかも　単線） ↑　東北本線 で　もって　高城町 ２０５系の車内探訪 しっかり　WCも　追加設置 せまって　き・ま・し・た あとで　ここの　短絡線を乗りにきまする～～この約３００㍍が　未踏破・・・（涙） 時間調整で　ちょいと先まで　ハイブリッド気道車へ乗車 仙石線方面　●　（仙石）東北LINE方面　● さぁ～～きました　直流から　交流幹線への　転線！！ しかも　ここは　非電化区間～現代の技術＝ハイブリッドがなせる技！ 安全側線を　左にみて　・・・ 本線へ　合流！ 合流　完了　！　踏破ミッションも　完了！！ ででもって　＠福島　～　『つばさ』の連結をば・・・ なこと　していると　乗るはずだった　『やまびこ』に置いていかれて～～ 今朝見た＠＠　陸中松川の　本家？【松川】駅も表敬訪問 で　結局　今朝早起きした分・・早く宿へのもくろみが　「・・・」　 磐越東線は　いわきへ通しの　”最終列車”となり～～