２０１７／０９／０１〜０２　　　

　ＳＵＮＲＩＳＥ  ＆ＴＯ　ＪＲ−ＥＡＳＴ　　ＤＡＹｓ　（３）　　　　　

ＦＯＲ　ＩＮＤＥＸ
　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＠ＪＲ−ＷＥＳＴ/　海　/　ＥＡＳＴ

 

 

 

 

 

 

 

 
２０１７／０９／０２
 
・約４時間睡眠で　＠ＡＯＭＯＲＩ-Ｓｔ．　ＡＧＡＩＮ！！
 
 
＃９
 
 
 
 
 
 
・右は、青函トンネルや秋田へ・・・左は、仙台・東京へ〜　まさに結節点
 
　”北斗星・とわいらいと””はつかり・はくつる・十和田・白鳥・日本海・・”も
 
　　　　　　　　　　ここを通っていたと思うと感慨ふかし〜
 
 
＃１０
 
 
 
・ちゅうことで　＠野辺地　並行在来線の三セク分離で　ＪＲ線が　”飛び地に・・”
 
 
 
 
 
 
・風の通り道〜ら・し・く　巨大風力発電の風車が　林立！！
 
 
 
   
 
 
・下北半島　”てっぺんの　終着駅”に　ＡＲＲＩＶＥ！！
 
 
 
 
 
 
国鉄バス　もとい　”ＪＲ−ＢＵＳ　ＴＯＨＯＫＵ”の路線があるねんね〜
 
 
もちろん　お決まりの　”つばめ”さんも〜
 
一般乗り合いにも　ぷち”つばめ”
 
 
 
・　いっぺん　”恐山”も行ってみたいのですが・・今回は　ＰＡＳＳ
 
 
＃１１
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
・本州の終着駅から　もうひとつの　本州の終着駅へ〜　ＧＯ！！
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
・意外なところで　上方との　接点が〜
 
 
 
 
 
・何度か　雑誌でみた　光景〜
 
 
 
 
＃１２（略）
 
 
＃１３
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ”ＨＢ−Ｅ３０１−４”と　いまだかつてみたことのない　形式表記
 
ハイフンが　２発はいる・・・・・
 
 
 
 
 
 
 
 
シートは　今風！　なのですが〜やや　座面が　み・ぢ・か・い 
 
 
 
 
 
 
物流の大動脈らしく〜長大編成の　ＦＲＥＩＧＨＴ！！
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
でもって　田園地帯に　突如現る　巨大なインフラ
 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・・・新）中小国信号所！！
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
貨物線が　高架になり　”北海道新幹線”と　直角に交わり　合流するのです！！
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
強烈！　＝ＩＭＰＲＥＳＳＩＯＮ＝
 
　　　　　　　　　　　　　　　（解読してみた・・・・）かなり複雑っす〜
 
 
 
 
 
 
（津軽）海峡線を分離すると　こちらは　超ローカル色
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
で　もって　”奥津軽いまべつ　（元：津軽今別）”　
 
 
 
 
 
 
 
 
 
再度　新幹線をＵＮＤＥＲ-ＰＡＳＳしやす・・・
 
 
 
 
 
 
 
 
新幹線は　このあと　青函トンネルへ〜
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
もうひとつの　本州のさきっぽに　ＡＲＲＩＶＡＬ！！
 
 
念願の”三厩　”・・・・　
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

 

　　　　　　　　ここまで　ありがとうございました　　Ｔｏ−Ｉｎｄｅｘ　　→　 -◆-