12/04(日)AM 稚内〜旭川〜 深川〜増毛 留萌本線
おはよう!! 北の果て・・・@稚内
宗谷岬の辺りから メモリアルの 朝が明けます・・・
そう〜 TRY AGO・・・・・ Three-Times Default ↓
===していた 念願の TO THE 増毛St.
やっと この願いが叶いそうでありまする・・・・しかも 最終日!!
宿からMAP上では、駅まで→徒歩6分の距離が・・・・
アイスバーンで 何度が足を滑らせながら耐えて〜 (忍)
(極寒の地の冬/しかも早朝は、余裕をもって よくぞ!!早めに出たもんだ・・・・・・!!)
駅に着くころは じつは・・・大汗!!
スーパー宗谷 : この表示も・・・・NEXT 春まで
南稚内から回送されて 来ました!!・・・・・・SE編成こと 261系基本番台
確か内装は・・デンマーク国鉄とのコラボ設計
261-1000系とは スタイルがちゃいまんねん ちょいメタボ体型
ちなみにST編成・・261-1000系・・・・・ 
#14
基本番台は、時期によって増結されるので 厳つい ホロ付
おっと SE−104でした・・・・SE編成14両のうち これだけ 北海道旅客鉄道所有っす
ほかのSE編成は、旭川〜名寄高速化事業と一体で第三セクターの北海道高速鉄道開発所有
南稚内駅構内・・・またまた 鹿 しかも Familyっす
早朝からでも・・・ううん
どうしても 買ってしまいます・・・・・北の大地は CLASSIC
稚内駅の構内には、売店は無かったのですが・・・
路面に面して、回り込んだ駅ビル内にセコマ(セイコーマートが同居していました・・・・ご参考まで)
この平原の所有登記は、どうなってるんやろ・・・・?と ふと仕事MODE(笑)・・疑問に
2016年 天下を沸かしてくれた・・・・豊臣(とよとみ)恩顧の大名達 By 真田丸
漢字がちゃいますけどね・・・・
旭川で 乗務員交替のため しばし停車・・・
で もって 「深川」
さぁ〜 リベンジのSTARTっす!!
#15
なんと !! こんなところに JNR が生きていました!!
皮肉?なことに 輸送密度39人/dayの路線が・・・・・・
満員御礼なので 冬場なのに扇風機が回り・・・上を見上げると おおっぅ!!
たぶん扇風機が回ってなかったら 気づかなかったかと・・・・
留萌から しばし、、、、、、、超満員のため 身動きとれず・・・
途中 やっと 身をひねることが・・・
ちゅうことで出来SHOT開始!!
通常は 単行のキハ54が増結され 2連で 運転されているも・・・・・
頑なに:客扱いは前扉だけのワンマン扱い
→超満員の中 降りる人・乗る人が狭い車内に交錯して
「おりまぁ〜す!!」の声もあり・・・各駅で10分前後停車=大幅遅延
(前後の扉開ければいいのになぁ〜と 内心・・・)
が
しかし・・・・
前後の扉扱いが 物理的にできない!!
隣駅の阿分(あふん)は、仮乗降場からの昇格駅で いわゆる<<朝礼台>>ホーム
前の扉しか ホームにかからない!! & しかも 短い1両でも車輌は 踏切にかかるという
広大な大地で 意外な現象がぁ〜!!!
この間・・・仏料理の権威 三●氏が 同じ列車に乗っているとか・・・で 大騒ぎ・・
思わず・・・・眼が潤んで し・ま・っ・た・・・・・・・
元仮乗降場駅<<朝礼台>>が つづきます
そして DELAY 40分で 増毛:ARRIVAL
えらい人・人・人・・・・返しの車:満員の場合、乗れません・・・・と
しぶい〜旅籠屋 残念ながら もう 営業はしていない・・・とのこと
すでに 最終 「4936D」撮影のために 報道関係をはじめ 陣取りが・・・
名物駅名が ひとつ 消えることになりました ⇔ 
念願 か・な・ふ・・・・・・ |