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１２／０４（日）ＡＭ 稚内〜旭川〜 深川〜増毛 留萌本線
おはよう！！ 北の果て・・・＠稚内
宗谷岬の辺りから メモリアルの 朝が明けます・・・
そう〜 ＴＲＹ ＡＧＯ・・・・・ Ｔｈｒｅｅ-Ｔｉｍｅｓ Ｄｅｆａｕｌｔ ↓
＝＝＝していた 念願の ＴＯ ＴＨＥ 増毛Ｓｔ．
やっと この願いが叶いそうでありまする・・・・しかも 最終日！！
宿からＭＡＰ上では、駅まで→徒歩６分の距離が・・・・
アイスバーンで 何度が足を滑らせながら耐えて〜 （忍）
（極寒の地の冬／しかも早朝は、余裕をもって よくぞ！！早めに出たもんだ・・・・・・！！）
駅に着くころは じつは・・・大汗！！ 
スーパー宗谷 ： この表示も・・・・ＮＥＸＴ 春まで
南稚内から回送されて 来ました！！・・・・・・ＳＥ編成こと ２６１系基本番台
確か内装は・・デンマーク国鉄とのコラボ設計
２６１-1000系とは スタイルがちゃいまんねん ちょいメタボ体型
ちなみにＳＴ編成・・２６１-1000系・・・・・ 
＃１４
基本番台は、時期によって増結されるので 厳つい ホロ付
おっと ＳＥ−１０４でした・・・・ＳＥ編成１４両のうち これだけ 北海道旅客鉄道所有っす
ほかのＳＥ編成は、旭川〜名寄高速化事業と一体で第三セクターの北海道高速鉄道開発所有
南稚内駅構内・・・またまた 鹿 しかも Ｆａｍｉｌｙっす
早朝からでも・・・ううん
どうしても 買ってしまいます・・・・・北の大地は ＣＬＡＳＳＩＣ
稚内駅の構内には、売店は無かったのですが・・・
路面に面して、回り込んだ駅ビル内にセコマ（セイコーマートが同居していました・・・・ご参考まで）
この平原の所有登記は、どうなってるんやろ・・・・？と ふと仕事ＭＯＤＥ（笑）・・疑問に
２０１６年 天下を沸かしてくれた・・・・豊臣（とよとみ）恩顧の大名達 By 真田丸
漢字がちゃいますけどね・・・・
旭川で 乗務員交替のため しばし停車・・・
で もって 「深川」
さぁ〜 リベンジのＳＴＡＲＴっす！！
＃１５
なんと ！！ こんなところに ＪＮＲ が生きていました！！
皮肉？なことに 輸送密度３９人/dayの路線が・・・・・・
満員御礼なので 冬場なのに扇風機が回り・・・上を見上げると おおっぅ！！
たぶん扇風機が回ってなかったら 気づかなかったかと・・・・
留萌から しばし、、、、、、、超満員のため 身動きとれず・・・
途中 やっと 身をひねることが・・・
ちゅうことで出来ＳＨＯＴ開始！！
通常は 単行のキハ５４が増結され ２連で 運転されているも・・・・・
頑なに：客扱いは前扉だけのワンマン扱い
→超満員の中 降りる人・乗る人が狭い車内に交錯して
「おりまぁ〜す！！」の声もあり・・・各駅で１０分前後停車＝大幅遅延
（前後の扉開ければいいのになぁ〜と 内心・・・）
が
しかし・・・・
前後の扉扱いが 物理的にできない！！
隣駅の阿分（あふん）は、仮乗降場からの昇格駅で いわゆる＜＜朝礼台＞＞ホーム
前の扉しか ホームにかからない！！ ＆ しかも 短い１両でも車輌は 踏切にかかるという
広大な大地で 意外な現象がぁ〜！！！
この間・・・仏料理の権威 三●氏が 同じ列車に乗っているとか・・・で 大騒ぎ・・
思わず・・・・眼が潤んで し・ま・っ・た・・・・・・・
元仮乗降場駅＜＜朝礼台＞＞が つづきます
そして ＤＥＬＡＹ ４０分で 増毛：ＡＲＲＩＶＡＬ
えらい人・人・人・・・・返しの車：満員の場合、乗れません・・・・と
しぶい〜旅籠屋 残念ながら もう 営業はしていない・・・とのこと
すでに 最終 「４９３６Ｄ」撮影のために 報道関係をはじめ 陣取りが・・・
名物駅名が ひとつ 消えることになりました ⇔ 
念願 か・な・ふ・・・・・・ |
＜Ｗｉｎｔｅｒ-ｖｅｒ．＞ 
-５- 
