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● クハ４８９－１ 元 金サワ Ｈ０１編成
横川～軽井沢通過対応特急車両のパイオニア
♯１ と ♯２ だけ スカートにタイフォンがあるねん・・・
ちなみに 編成でペアを組んだ反対側 クハ４８９-５０１（小松駅前に保存） EF６３×２と併結用で 連結器カバーなし・・
車号の前の ● 印は・・・碓氷峠通過適用車両の 「 証 」 Ｇマークとゆうらしい・・
現役時代の写真どっかに あったような・・・・ごそごそ
１５１系 「 こだま 」から 脈々と続く ボンネットスタイル ♪
♯１に限っては 雷鳥・しらさぎ はもとより 白山／（北越急行開業前の在来線）はくたか
晩年 能登 運用がＭＡＩＮのような・・・
西会社 金沢持ちの 車両が 上野に乗り入れていた・・・っすよね～
＝ ４８９系アーカイブス ＝
↓ 遅延 サンダーバード代走時・・・
ヘッドマークは 「 なし 」 本来の速度：160㌔のスジにのせるので ２０-３０分遅れたものでした・・・・
ＮＥＸＴ キハ８１－３ 気動車版 こだま型スタイル・・・
ヘッドマークの形・・・・本来は 逆台形 やけど・・・
最終の所属地 天ワカ の 表記は 残念ながら ありません・・
あれ・・・？
タブレットキャッチャーの バーが な・・・い・・・ 誰や！もっていったのは・・
進行 右側には キャッチャーが ・・・
ボンネットの下にある 尾灯と タイフォンカバー
＝ キハ８１系アーカイブス ＝
ＮＥＸＴ ＳＨＩＮＫＡＮＳＥＮ １００系 -3000 「 グランドひかり 」
こと 元１００－３０００番台
二階建て車両 ＧＲＥＥＮ×３ 食堂車×１ が ４連！！圧巻の ひかり の最高峰！！
付随車を真ん中に ４連 連ねたので 両端である Ｔｃ が
加速性能を合わせるために 必然的に Ｍｃ車に・・・・・・・
Ｍ車になったことが 幸いして・・・山陽路の 短編成化にも対応できた・・・・不思議な運命
－◇－ 凛々しい切れ長の お目目
元１２２－３００３・・・とお見受けしました・・・ちゅうことは 元＝Ｖ３編成っすよね
Ｍ車の 「 証 」 モーター通風用の 風穴が 目印！！
 
こんなアングルで 撮ったことは なかった・・・・（汗）
シャークノーズも 意外に ローアングルやと かわゆい・・・
博多で保存されている 二階建て車両が 展示できなかったのは・・山陰本線の高架を
UNDER－ＰＡＳＳ出来なかったからだとか・・・・
ううん 悲しい・・
確かに 梅小路は・・・デルタ線になっているから～ 入れんのか・・・・・（涙）
＝ ＳＨＩＮＫＡＮＳＥＮ １００系 アーカイブス ＝
100系 食堂車編成 は 編成記号 「X」 編成 TOP-NUMBERは ９００１のため 量産車の№１は Ｘ２
（100系は 現在の新幹線の居住性を構築したパイオニアといっても 過言ではない・・・）
これ 「 Ｘ１ 」 編成の二階建て 食堂車・・・・・試作 №の 9001
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