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・ さぁ〜 いよいよ 京都鉄道博覧会・・
もとい 京都鉄道博物館 ＯＰＥＮ！！ 
introduction
久しぶりに 乗った ＜新快速＞
新大阪駅構内の配線変更に伴い・・？
大阪発から いきなり 列車線（外側）を はしります・・（特急とおんなじやね・・）
・従前は 宮原への入庫線の右側を ＵＮＤＥＲ−ＰＡＳＳしていました・・
・左隅から 電車線ホームに 戻ります・・・・
 
・新大阪発・・・・電車線から列車線に転線しますが〜
かなり 下り側（南側）に振っているのが わ・か・り ます・・・
・元 電車線からの 転線路・・
・ ここから ぐぃ〜っと 左に振ります・・・ （延長戦上は、ほとんど 下り電車線・・）
・ 岸辺で 「くろしお」と 離合
・ 茨木・・・・
・ 速度規制 がかかっていた 区間も ストレートに変わっています・・・
・ ＠高槻 新ホームは 列車線の上 （待避線がなくなってますね・・）
・ ホームドア 完備
・ そう！ ３扉 ４扉 特急に対応できるように ロープ式です・・
これからの主流になるのかな・・・・・？
・ 高槻 列車線上に停車・・・
ゆえに 出発後の 揺れ ＆ 転線は なし・・・
さぁ〜 本丸が 見えてきました・・・
京都駅前 Ｂ３乗り場 急行バスに 揺られて １０分強（京）・・・
じゃ〜ん
これは たまりません ！！
原色５８３系の この角度 なかなか撮ったことありませんでしたね・・・
貫通扉の上部〜運転台にかけては ブルーに塗られていること あまり 知りませんよね
４８５系や ３８１系は クリーム色の はず・・・
・ ＪＮＲ ＭＡＲＫ の 輝き 再び！！
たしか これ・・・・↓ 晩年は・・・ ＠大ムコ所属の きたぐに用 Ｂ６編成
＝ ５８１系 ５８３系 アーカイブス ＝
これは クハネ５８３ 乗務員扉 後方の ＭＧ室が ないのが 進化の証
まだまだ つづき ます・・・
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