今回は・・天気予報にもめげず　　であろうが・・・

　↓　狙いで　出陣　！！　　ＥＦ６５−１０００　ＰＦ　＆　関門抜け　ＤＥ１０×２　とゎ　　　　　　　

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の　ま・え・に〜　　２

そや！　富山ライトレールも乗ってないっす・・（汗）

富山港線のときに乗った記憶があったりなんかするねんけど・・

おっつ　珍客　！

Ｅ２系-0番台

富山地方鉄道の延伸区間・・・近い将来＝富山ライトレールと　ＪＯＩＮＴ　（在来線の高架後）

ここに　つながります・・・

では・・・・北側へ　

ここが　高架に　なって　富山地方鉄道とつながります・・・コンパクト：ＣＩＴＹ−ＴＯＹＡＭＡ

これが　マスコン・・・究極のミニーワン：ハンドル

あたたかい　心配りも・・

さぁ　●　進行！！

安全側線の　一種か・・？

９０°ターンで　富山港線の路盤に

軌道線と　鉄道線のホームのちがいが・・

結構　ＳＰＥＥＤ　出します

ＴＯＹＡＭＡー北　に　帰着

再び・・・北陸新幹線・・

 あしたは　↓から・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＠小松ＳＴＡＹ

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違和感が　あるねん　？？？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こたえ・・・・・・・・・・

金沢から　東に向かって走っているのに・・進行方向／左側の席は・・そう　３列やってん

従前の経験則では・・・東に向かう新幹線の　左側は　２列の　Ｄ・Ｅ席

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それが　Ａ／Ｂ／Ｃの　３列席なんよね・・・

たぶん・・・

謎とき・・・・日本の鉄道は　ＴＯＫＹＯ　Ｓｔ．を基準に作られているので・・

東京駅着時点で　いわゆる山側にあたる席は、２列

　　　　　・・・このルールは　ＪＲ−西日本も　東海も　東日本も　共通

北陸新幹線は、金沢を出て　

　　　　　　　　　半円を描いている・・のが　Ｋｅｙ-ＷＯＲＤっす

長野を経由して　高崎〜大宮〜上野と　最終的には　西向きで入線するので

　　　　一瞬　　　　　となった　ちゅうこと

そこで・・・・　

☆簡単解読術：　反時計回りに進む新幹線の　いわゆる　内回りを想像すると

　　　　　　　　　　　円の中心に当たる方向の　席は　２列の　Ｄ／Ｅ席

ほなら・・北陸新幹線が　大阪まで　全通すると・・　座席の　ＡＢＣ・ＤＥ席の並びは

　　　東海道新幹線と　逆に　な・る・や・ん　！！