ＶＩＡ　ＪＲ―Ｈ　ＪＲ―Ｅ　ＪＲ―Ｃ　ＪＲ−Ｗ　　Befor　Ａｒｒｉｖｉｎｇ　at　OSAKA

さぁ〜本州に上陸して・・・・大阪を目指します・・・   第　４　ランナー　は　７０１系　：　数分　（笑）       ７０１系　ＴＯＰ-ＮＵＭＢＥＲ       今なお　現役　４８５−３０００　待機　＠青アオ         突如現れる　＜　新青森駅　＞       第　５　ランナー　は、　日本最速　の　Ｅ５系　【　はやぶさ　】                 パンタが　独特の台座に　のってます・・・                   これが　噂の　＜　グランクラス　＞                 右側に　駅名が　入るのも　あと　少し・・・         あっつとゆうまに・・・＜　盛岡　＞　秋田新幹線　【　こまっちゃん　】　を　増結！！ 　 　　　なんと　１７両編成で・・・・３２０�`/H　を　出します　！！                   トランスポンダーの関係で　２列車つなげなかった時代は・・・いずこへ・・・？                                 （　あまりの　気持ち良さに　夕べの寝不足も手伝って　漠睡　ｚｚｚｚｚ　                     　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　気がつけば　ＴＯＫＹＯ　）               Ｅ７系の　姿も・・・       露出アンダー気味の方が　いい色だしますね・・・・     かなり　しっかりしたフォルムなので　望遠系で攻めると・・やや　ずんぐり・・・     ら　２０年ぐらいか・・？

究極の　超高速＆大量輸送機関　２代目　ＭＡＸこと　Ｅ４系　Ｐ編成やったけ・・？

新幹線に見とれていると・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おっと・・・・時間が・・・（汗）

新線　乗っておかねば・・・ＵＴ-ＬＩＮＥ　（上野・東京ライン）

第　６　―　７　ランナーで　ちょいと　寄り道・・

　　　品川発の　なんと　【　常磐線　】　に　乗車！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＤＥＰ．ＴＯＫＹＯ

中央快速線が　東京駅３Ｆから　神田手前で　降りてくるので　線路用地が足りなくなるので

空中有効利用・・・首都高速をくぐれば・・都心にある　【　急勾配　】で　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新幹線の上に駆け上がる　必殺技！！

しかも　二重高架を経て　今度は　＠秋葉原で　中央・総武緩行線の下へ　もぐりこむ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＵＰ−ＤＯＷＮ

アメ横駅・・・もとい　御徒町・・・を　横目に・・　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上野駅東京寄りの　留置線は　健在！！（一番右の線）

ここで　一線右へ　寄るようです・・・

おなじみの右カーブを過ぎれば　ＵＥＮＯ着

さぁ　いそいそげ・・・慌てて　戻ります

どうも　この　御徒町の渡りが　特徴でんね・・・

たぶん　この留置線をかわすように・・

東北・上越・北陸新幹線が　上野地下駅から　地上へかをを出します・・・

またまた　総武・中央緩行線をＵＮＤＥＲ−ＰＡＳＳすれば　急勾配！！

左手には　地上に出てきた　新幹線の線路が・・・

この　右らへんで　数日後　えらいことが・・・・（汗）

かなり　苦労して　線を引いたのが　うかがい知れます・・・

第　８　ランナーが　見えました　＠＠

　弁当を　積み込んで　乗り換え・・・