３８１系原色も　あとわずか・・ちゅうことで　夜な夜な「鉄」活動をば・・・・

まずは　

元：国鉄湊町＝ＪＲ難波（じぇいあーるなんば＝初めて駅名にＪＲの冠がついた駅）

にいるはずの３８１系を・・と　　　おもったら　ホームには　おらへん！！　　（？）

あれぇ？？　推理が間違ってたか・・・？？？

が・・・

よくよく見てみると　一線だけ　なにわ筋方面に　奥に線路があった・・・

その奥の留置線で　「やまとじライナー」への　運用待ちで　３８１系仮眠待機なう

「おかを」しか見せてくれませんが　露出を変えながら　ＳＨＯＴ　ＳＨＯＴ！！　

しかしながら　仮眠から　なかなか覚めないので　・・・

天王寺へいって　「はんわライナー」狙い

「やまとじ」の他にあと２運用ある原色３８１系の運用

この幕も　見納め・・・・

よくよく考えれば　そもそもの発祥は　国鉄時代の1984年昭和５９年誕生

「ホームライナーいずみ」

「３８１系特急くろしお」の日根野区への入庫回送スジを利用し、天王寺駅 - 日根野駅間で運転を開始・関西におけるホームライナーの先駈けとなる歴史ある列車！！

当時は　ＪＮＲマーク付サロ込みの３８１系原色×９連

その後　一時期は　スーパー編成が充当される列車もあったりなんかして　グリーン（クロ)車も普通車扱いの一般開放だったので　かなり乗り得やった

ライナー券は　いまだに　なつかしの手売り　

発売前に　長蛇の列ができます

天王寺での　発売箇所は　串刺しホーム先端（立ち食いうどんの前）と後年できた跨線橋の上にある（パノラマグリーンの席は　ここでしか買えなかった）

でもって　じゃんじゃん横丁で　ＢＥＥＲ＆串かつを堪能して

再度　天王寺

これもいまや　新快速ブルーライナーの流れを汲む阪和色１１３系×４連の重連

でもって　同じころ　関西線ホームには　「やまとじライナー」で一仕事した編成が　二本目の「やまとじライナー」へ充当するため　ＪＲ難波へ　再度回送・・・

でまた　地上駅へ

最終の「はんわライナー」の任につく編成が　和歌山から遠路回送

しばし休息の後　幕回し＝＜特急しらはま＞幕登場！！YEI！！

日が変わり　これまたH23.3.11までの　「文殊」「雷鳥」をおさえに　茨木へ

Step�@　「文殊」到着　下り列車線副本線へ

Step�A　　何本か通過列車を退避したあと　「雷鳥」送り込み編成が列車線本線上を通過する

　　　　　　　予定　よてい　やった

Step�B　　高槻-−-摂津本山間で　線路内立ち入り　運転抑止・・・

　　　　　下りも　上りも　ストップ・・・・

Step�C　　運転再開・・も　新快速　サンダー　はるか・・

　　　　　おおおおい「雷鳥」っぅ

結局　並びとれず・・・・

　　　　　　　北方貨物線へ迂回する　送り込み「雷鳥」をば　撮って