まずは　環状線内で　・・・

【臨】「熊野古道号」 Ｂｏｕｎｄ　FOR　紀伊田辺　２２３−２５００

京都駅で　　【きのさき】→【北近畿】幕　の　４８５系から　改造の　１８３-800系

しかも　これは　簡易貫通扉型　

特急エンブレムが　ペンキ書きなのです・・・

元Tc48１-800　「ひばり」〜（転出・改造）〜「くろしお」〜「みどり」　で　活躍してたなぁ・・・

２８３系　オーシャンアロー　の　送り込み回送　・・・先頭は　増結の貫通型編成　

やってきました・・・＞＞

「紀勢本線全通５０周年フィナーレ号」の送り込み回送

車両は　これまた　終焉ちかい　キハ１８１＠大ムコ

ヘッドマークを期待していましたが残念ながら

【白幕】　伊勢集約臨仕様での　登場でした・・・京都２番線―通過―

これまた　１１７系　原色　＜＜しぶい・・＞＜

高山へ向けての　【WIDE　VIEW　ひだ】　キハ８５系　と２２１系の並び・・・

４８５−２００　

もともと設計当初は　併結の運用用に　貫通扉の使用も前提で　つくられた・・が

いまや　乗務員室への隙間風や　雪対策のため　こんなふうに　貫通扉は開かないように

溶接されてます　５８３系秋田車の入場更新後も　こうなりましたね・・・ 

もともと　６８１系が登場する前・・・速達型雷鳥の

「スーパー雷鳥」用に先頭車改造された　Tsc−２０００

スーパー雷鳥色→しらさぎ色　を経て　よもや　→　国鉄特急色になるとは・・・

＠桂川駅付近で　キハ６５改　と　離合・・・（車内から・・・）

＠山崎で　＜雷鳥＞を待ちます・・・・

＜＜はまかぜ＞＞　の　送り込み回送・・・この車も　新車に置き換えが　きまってる・・・

２２３-２０００　堂々の１２連が　くねります・・・

＜北近畿＞　きょうは　Ｃ編成増結　・・・これも　新型に置き換えが決まってますぅ・・・

３８３系（ＷＩＤＥ　ＶＩＥＷ　しなの）　９連　　　：　後ろから　普通が来たので　

かぶりを防ぐべく　仕方なく　早切り（滅）

希少な　２２３−１０００の１２連！！　フォッグランプの形状と　側面のコルゲートが　特色

これも　２２５系とゆう　新車投入計画が　先般　発表されました・・

先頭車は　鋼鉄製　中間車はステンレスとゆう　異色の組み合わせ

お目当ての＜＜雷鳥＞＞　

しんがりは　かつて　「きらめき」「かがやき」で登場した

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Tsc−２３００

＠島本

＜＜雷鳥＞＞　Ｔｃ４８１−８００先頭　の　通過！！　光景をば・・・連写！！

＠新大阪　

先行するサンダバの　遅れで　この日の東海道下りは　数分の遅れ・・・

ＫＴＲタンゴエクスプローラー（重連）も　発車抑止・・・・　

こうやってみると　小田急ＭＳＥにも　似てたりして・・・

遅れの影響をもって　＜＜雷鳥＞＞も・・・

＜＜雷鳥＞＞が　外側列車線を使用したため　

　　　　　　＜＜タンゴエクスプローラー＞＞は　内側電車線をつかって　

　　　　　　　　　　　　　新大阪　同時発車！！（あわてて　若干ピンボケ）（汗！１）

今日の撮影の　〆は　金沢行き　＜＜雷鳥＞＞